Доля китайских марок упала ниже 50%: бренды меняют «паспорта»
Tenet (5,2%) и Belgee (4,5%) вытеснили Chery из топ-5 продаж в октябре, а рынок достиг 165 861 автомобиля.
Китайцы впервые за два года отдали больше половины российского рынка. По свежим данным «Автостата», в октябре их доля сползла до 49,6%. Цифра громкая, но есть важный нюанс: статистика видит только шильдики, а не реальное положение дел.
В октябре дилеры реализовали почти 166 тысяч машин. И если верить сухим цифрам, экспансия Поднебесной начала выдыхаться. Из топа продаж вылетели привычные Chery и Changan. Зато туда резко ворвались новички — Belgee и Tenet. Вместе с Lada, Haval и Geely они теперь формируют пятерку лидеров.
Но следите за руками. Belgee — это белорусская сборка на базе Geely. Российские Tenet и Xcite — по сути, перелицованные модели Chery. Машины просто сменили гражданство. Даже директор «Автостата» Сергей Целиков признает: падение доли «китайцев» — чистая иллюзия. Рынок насыщают те же автомобили, просто теперь их маскируют под локальные бренды.
Причина такой мимикрии понятна. Утильсбор и господдержка через льготные кредиты не оставляют выбора — концернам выгоднее собирать машины здесь. Уже сейчас 43% условных «китайцев» делают на российских заводах. Эксперты считают, что к 2026 году официальная доля брендов из КНР может упасть и до 40%. Но обольщаться не стоит: реальное присутствие их платформ останется огромным, просто на капотах будут другие названия.
Поделиться
Источник: Автостат
