Тольяттинский завод выпускает 137-сильного конкурента Sollers SF1 с задним приводом и 50 техническими доработками, но в марте 2026 года официальные прайс-листы коммерческой новинки неизвестны.
К 2026 году 11,5-тонная карьерная машина получит 16-литровый агрегат, гидромеханическую трансмиссию собственной разработки и ковш на 6,5 кубометра для загрузки 60-тонных самосвалов.
Локализованные фургоны на шасси Wuling получили 1,5-литровый двигатель мощностью 103 л.с., 6-ступенчатую механику, ABS и подушки безопасности.
Новинку на унифицированном каркасе третьего поколения создают с ГК «Итэлма», опираясь на технологии машин с запасом хода 250 километров.
Валовая прибыль рухнула в 32 раза до 757 млн рублей на фоне обвала рынка грузовиков на 54%.
Отечественный завод локализует туристический лайнер большого класса, однако полные технические характеристики новинки станут известны лишь на официальном показе в марте.
Производство стартовало на бывшем заводе Scania в Шушарах: план выпуска — 600 машин в 2026 году с ростом до 1400 единиц к 2028-му.
Модель получила тяговитый мотор JAC на 320 Н·м и шестиступенчатую механику, однако лишена полного привода: стоимость стартует от 2,35 млн рублей.
Минтранс увеличит флот до 313 машин к 2028 году и запустит полностью автономные рейсы без водителя на трассе М-12.