АвтоВАЗ запустил SKM M7: оцинковка, рессоры и скрытые цены
Тольяттинский завод выпускает 137-сильного конкурента Sollers SF1 с задним приводом и 50 техническими доработками, но в марте 2026 года официальные прайс-листы коммерческой новинки неизвестны.
АвтоВАЗ внезапно ударился в классику. В марте 2026 года на конвейер встал новый минивэн SKM М7. Аппарат максимально суровый: неразрезной мост и рессоры. Обещают полсотни локальных адаптаций. А вот ценники почему-то держат в строжайшем секрете.
Сборку новинки отдали тольяттинской площадке «ВИС-Авто». Технику выбрали самую кондовую. Под капотом стоит двухлитровый атмосферный мотор на 137 лошадей. Коробка — обычная пятиступенчатая механика. Привод задний. Никаких сложных и нежных подвесок, сзади оставили проверенные рессоры.
На выбор дают две версии. Можно взять глухой металлический фургон под грузы. Или выбрать пассажирский вариант на семь мест. Завод рапортует о множестве доработок для нашего климата. Важные панели кузова оцинковали. Задним сиденьям исправили профиль, вшили подогревы и добавили крепления Isofix. Базу не стали делать совсем «пустой». Там сразу есть кондиционер, нужные эйрбеги и даже автозапуск.
Правда, сам старт продаж выглядит мутновато. Точную грузоподъемность и возможные компоновки салона пока скрывают. С ценами тоже тишина. Секрета из происхождения никто не делает. Это перелицованный китайский SRM Jinhaishi, который там штампуют с 2021 года. Похоже, вазовцы просто решили сходу забрать кусок рынка у Sollers SF1. Ждем цифр.
Поделиться
Источник: За рулем
