КамАЗ начал выпуск «зимнего» К5: 483 силы и усиленная ось
Спецмашина ЭД445В1 на шасси 6595 позволяет загружать на 20% больше реагентов и оснащена оптикой с подогревом, увеличивающей освещенность наполовину.
Смоленский завод КДМ и КАМАЗ выкатили серьезный аргумент против снегопадов. На выставке COMvex 2025 показали модель ЭД445В1: база К5, 483 силы и полная готовность к зиме. Серийное производство, кстати, уже стартовало.
В основе машины — самосвал КАМАЗ-6595. Движок тут стоит мощный, почти 500 «лошадей», так что тяги хватит с запасом. Технику изначально затачивали под жесткие условия содержания дорог. Дилеры время не теряют: прием заказов открыли сразу после премьеры.
Инженеры заметно поработали над «железом». Передняя ось теперь держит 9 тонн — это на 20% больше, чем у предшественников. Логика простая: чем крепче ось, тем больше реагентов можно увезти за один рейс. Клиренс тоже увеличили, так что застрять на заснеженной трассе будет сложно.
Еще одна фишка — светодиодные фары с подогревом. Зимой оптика вечно обмерзает, а тут стекло греется само. Разработчики уверяют, что света стало на 50% больше. Подумали и о безопасности: электроника сама «душит» скорость, если кузов поднят. Это убережет машину от опрокидывания.
Кабина стала просторнее, обзор лучше — водителю будет комфортнее в долгую смену. Сейчас партнеры готовят поставки в российские регионы и Казахстан. Похоже, производители всерьез нацелились обновить парк коммунальной техники в стране.
Поделиться
Источник: За рулем
