Дизельный УАЗ «Профи» вышел в продажу: цены и характеристики

На официальном сайте про машину ни слова, но реальность проста: приходишь к дилеру и забираешь. Под капотом теперь турбодизель JAC елабужской сборки. Выдает 136 сил и приличные 320 Н·м момента. В пару к нему прикрутили новую шестиступенчатую механику. Старую трансмиссию наконец-то убрали. За все это удовольствие просят минимум 2,35 млн рублей.

Интересно, что привод пока исключительно задний. Версии 4x4 все еще ждут бумажной волокиты с сертификацией, так что любителям помесить грязь придется довольствоваться старым бензиновым ЗМЗ. Завод явно торопится выкатить новинку, и понятно почему: продажи коммерческой линейки в этом году рухнули на треть. Дизель тут как спасательный круг — он экономичнее и лучше тянет. Нужно срочно возвращать клиентов.

Переплата за «тяжелое топливо» получается солидная — бензиновая база дешевле тысяч на 400. Но интрига тут глубже. Эту же связку мотора и коробки прочат обновленному «Патриоту» к 2026 году. Похоже, на грузовичках сейчас просто обкатывают агрегаты для гражданских внедорожников. Ждем, как покажет себя «китаец» в наших условиях.