Механика в меньшинстве: как китайские автомобили меняют предпочтения россиян
Только каждый двадцатый покупатель китайского авто выбирает ручную коробку передач
Российский автомобильный рынок переживает кардинальные изменения в предпочтениях трансмиссий. Китайские производители, захватившие лидирующие позиции после Lada, практически полностью переориентировались на автоматические коробки передач.
Статистика показывает радикальный сдвиг в выборе трансмиссий среди покупателей китайских автомобилей в России. Доля механических коробок передач составляет всего 5% от общих продаж, что отражает глобальную тенденцию отказа от ручного управления трансмиссией.
Наиболее яркий пример этой трансформации — популярный кроссовер Chery Tiggo 4. Модель, которая долгое время предлагалась с механической коробкой, в обновленной версии полностью лишилась этой опции. Теперь покупателям доступен только 6-ступенчатый робот, что символизирует общий курс китайских производителей.
Интересно, что некоторые модели сохраняют верность традициям. Haval Jolion, который до недавнего времени удерживал лидерство среди иномарок, по-прежнему предлагает выбор между механической и роботизированной коробками передач. Однако его позиции на рынке пошатнулись — модели Chery Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max успешно потеснили конкурента.
Эта ситуация отражает более широкий тренд российского автомобильного рынка, где автоматические трансмиссии, вариаторы и роботизированные коробки становятся стандартом де-факто. Производители адаптируются к изменившимся потребительским предпочтениям, постепенно исключая механические коробки из модельных линеек.
Китайские бренды, укрепившие свои позиции в России, демонстрируют понимание местных трендов. Их стратегия фокусируется на технологичности и удобстве использования, что находит отклик у современных автомобилистов, предпочитающих комфорт традиционному контролю над трансмиссией.
Поделиться
Источник: Сергей Целиков / Автостат
