Range Rover представил свой первый электрический внедорожник с впечатляющими характеристиками

Новый электрический внедорожник оснащен прогрессивной 800-вольтовой системой, поддерживающей быструю зарядку мощностью до 350 киловатт. Инженеры Land Rover сумели разместить в высоком кузове автомобиля двухъярусную батарею впечатляющей емкости — 117 киловатт-часов, состоящую из 344 элементов.

Несмотря на внушительную массу около трех тонн, Range Rover EV сможет преодолевать до 530 километров на одном заряде согласно циклу WLTP. Силовая установка с двумя электромоторами выдает 550 лошадиных сил и крутящий момент 850 Нм, что вполне сопоставимо с показателями версии, оснащенной бензиновым V8.

Электрический Range Rover может похвастаться улучшенной развесовкой и пониженным центром тяжести. Вместо традиционной механической связи между осями применены инновационные системы Independent Driveline Distribution и Integrated Traction Management. Первая отвечает за распределение крутящего момента между осями, вторая — между колесами одной оси. По сравнению с обычными моделями время реакции этих систем улучшилось в сотню раз.

Специалисты компании объяснили выбор в пользу двухмоторной конфигурации вместо четырехмоторной, как у электрического Mercedes G-Class, соображениями оптимальной компоновки и снижения веса. Правда, в отличие от немецкого конкурента, Range Rover EV не способен выполнять «танковый разворот».

По данным Land Rover, уже сейчас около 60 тысяч потенциальных клиентов выразили интерес к электрическому внедорожнику, что примерно соответствует годовому объему продаж бренда. Однако коммерческий успех модели может зависеть не только от технических характеристик, но и от политической обстановки — экспорт в США уже приостановлен из-за введенных администрацией Трампа пошлин.