Скандал в Китае: Реальная аэродинамика Avatr 12 оказалась далека от рекламных обещаний

Разоблачение произошло в аэродинамической трубе Тяньцзиньского центра автомобильных технологий. Вместо рекламируемого коэффициента 0,21, блогер получил результат 0,28 Cd при скорости 120 км/ч. Для сравнения, такой показатель был у Volkswagen Passat B5, выпущенного два десятилетия назад.

Автор исследования подчеркнул, что тестирование проводилось строго по стандарту CSAE 146-2020 и выполнялось профессиональными техниками.

Реакция Avatr не заставила себя ждать. Компания резко отвергла обвинения, назвав их «полной ложью» и попыткой очернить репутацию бренда. В попытке успокоить общественность производитель пообещал организовать собственные публичные испытания серийного седана.

Блогер тем временем выдвинул встречные обвинения. По его словам, испытательный центр странным образом не выдал ему официальный отчет сразу после тестов — возможно, из-за давления со стороны автопроизводителя. Он также потребовал доступа к будущим публичным тестам Avatr.

На фоне разгорающегося скандала компания уже убрала упоминания о спорном коэффициенте из своих рекламных материалов.

Для электромобилей аэродинамика имеет критическое значение. От коэффициента сопротивления напрямую зависит энергопотребление и запас хода, особенно при движении на высоких скоростях.

Стоит напомнить, что Avatr недавно вышел на российский рынок. Этот премиальный бренд, созданный компаниями Changan, CATL и Huawei, уже представил россиянам кроссовер 11. До конца года планируется запуск продаж кроссовера Avatr 07 и того самого седана Avatr 12. В 2026 году линейку дополнит седан Avatr 06.