Tesla ставит бизнес на робота-хирурга Optimus без испытаний

На собрании акционеров Tesla 6 ноября 2025 года Илон Маск заявил, что гуманоидный робот Optimus должен превзойти «лучшего человека‑хирурга» и обеспечить «потрясающую медицину» каждому, трансляцию встречи вели на YouTube. По его словам, именно производство миллионов таких устройств, которые Tesla собирается продавать по $20 тыс. за штуку, способно, как он выразился, убрать бедность с повестки. Этот проект Маск называет будущим ключевым направлением бизнеса компании, на это обращают внимание Habr и Finam Broker.

По данным tek.fm и Mentoday, Tesla рассчитывает подготовить к началу 2026 года полнофункциональный прототип Optimus, а к концу того же года перейти к серийному выпуску. Издание ixbt со ссылкой на участников рынка электроники пишет, что завод Tesla в Техасе в теории может выпускать до 10 млн таких роботов в год, начиная с 2027-го. При этом целевая цена в районе $20 тыс., о которой говорит сама компания, кажется аналитикам Finam Broker малореалистичной — именно этот пункт они называют самым уязвимым в финансовых расчётах проекта.

Сейчас, как отмечает Habr, Optimus умеет только выполнять рутинные операции на заводах и не участвует ни в реальных, ни даже в моделируемых хирургических вмешательствах. По информации Finam Broker, у Tesla пока нет соглашений с клиниками и поданных в FDA заявок на медицинскую сертификацию робота. Опрошенные изданиями независимые хирурги и эксперты по робототехнике относятся к обещанной «сверхчеловеческой» точности с явным скепсисом. Отдельно Finam Broker и Profinansy подчёркивают, что компания не раскрывает ключевые параметры безопасности Optimus — от защиты от кибератак до того, как именно робот должен вести себя при отказах в работе с пациентами. К слову, Lenta.ru и Habr пишут, что Маск уже сейчас рассматривает направление человекоподобных роботов как потенциально более ценное, чем автомобильный бизнес Tesla, так что фанаты бренда и инвесторы, покупающие акции под ожидания от Optimus, фактически ставят деньги на ещё несертифицированный продукт, который к тому же может отвлекать ресурсы компании от развития линейки электромобилей.