Автопилот 4-5 уровня: массовый запуск сдвинули на 2027 год
Mercedes получил сертификат Level 3, Китай массово ставит лидары, а Tesla выпустит необходимый для автономии чип только в 2027 году.
Индустрия официально «переобулась»: массовый запуск автопилотов 4–5 уровней сдвинули на 2027–2028 годы. Техника сырая, законы не готовы. Так что 2025-й станет годом «умных ассистентов», а не роботов-водителей.
Мечты отдать руль компьютеру уже в этом году разбились о жесткую реальность. Эксперты больше не стесняются в прогнозах: настоящие беспилотники выйдут на дороги только ближе к концу десятилетия. Сейчас покупателям достаются не водители-роботы, а просто продвинутые помощники. Разница принципиальная.
Единственный, кто смог легально запустить третий уровень автономности в Европе — это Mercedes. Их Drive Pilot официально разрешает убрать руки с руля на трассе. А вот Tesla со своим FSD буксует. Версии обновляются, но машины продолжают попадать в аварии, поэтому регуляторы этот «софт» признавать отказываются. Параллельно китайцы — Zeekr и Li Auto — накачивают свои авто лидарами и платформами от Huawei, пытаясь научить электронику видеть город.
Даже Маск признал проблему. Чип, который действительно потянет полную автономию, пойдет в серию лишь в 2027 году. Да, обещают Cybercab годом раньше, но кто ж им даст разрешение выпустить на дороги машину без педалей прямо сейчас? В России подход схожий: электрокар «Атом» сертифицировали с пакетом ADAS 2.0+. Там целых 17 функций помощи, но это всё те же ассистенты. Похоже, в ближайшие пять лет рулить нам придется самим.
Поделиться
Источник: 110km.ru
