Раритетный советский кабриолет ЗиС-110Б продают в Казахстане почти за 100 миллионов

ЗиС-110Б стал первой советской машиной с откидным верхом после войны. Таких автомобилей Завод имени Сталина выпустил всего 270 штук в 1950-е годы. Интересно, что широкой публике эти машины показали только в 1953-м — уже после кончины Сталина.

Конструкция мягкой крыши оказалась довольно капризной — на ее складывание или установку уходило около получаса. Зимой в таком автомобиле было холодно, поэтому обычные закрытые лимузины пользовались большим спросом. Кабриолеты использовали главным образом на официальных мероприятиях и при встречах руководителей соцстран.

История конкретного экземпляра остается загадкой, но качество восстановительных работ впечатляет — на снимках автомобиль смотрится как только что сошедший с конвейера. Правда, в описании есть неточности: продавец путается с годом производства (называет то 1950-й, то 1951-й) и утверждает, что машина оснащена шестицилиндровым мотором. На самом деле с завода шла рядная восьмерка объемом 6 литров, развивающая 140 сил и 400 ньютон-метров крутящего момента. Коробка передач — трехступенчатая механическая.

Оценить справедливость цены в 99 миллионов непросто — подобные раритеты крайне редко попадают на рынок. Обычные ЗиС-110 продают за суммы от 14 до 70 миллионов рублей. Любопытно, что в начале мая этот же кабриолет стоил 90 миллионов — за несколько недель цена выросла на 10%.

Советские представительские кабриолеты давно превратились в объекты коллекционирования. В Киргизии, кстати, до сих пор используют на парадах ЗиЛ-111В — фаэтоны 1960-х годов. В Бишкеке сохранили две уникальные машины с гидроприводом складной крыши, двигателем V8 и автоматической коробкой передач.