БАЗ-S31A31 выдержал 100-тонную нагрузку: двигатель работал безупречно, но охлаждение нуждается в усилении
Российский грузовик прошел экстремальные испытания на замену европейских аналогов
Отечественный тяжелый грузовик БАЗ-S31A31 успешно справился с буксировкой 100-тонной сцепки на испытательном полигоне в Ленинградской области. Двигатель ЯМЗ-653 показал стабильную работу под максимальной нагрузкой, однако инженеры решили усовершенствовать систему охлаждения.
На полигоне под Санкт-Петербургом завершились напряженные тесты грузовика БАЗ-S31A31, который создается для замены ушедших с российского рынка Volvo, MAN и Scania. Машина с бортовой платформой продемонстрировала впечатляющие результаты, потянув за собой автопоезд общим весом около 100 тонн.
В состав сцепки входили три единицы техники, включая тяжелый экскаватор. Сердце грузовика — двигатель ЯМЗ-653 объемом 11,12 литра и мощностью 419 лошадиных сил — работал безотказно. Даже когда ретардер одного из буксируемых автомобилей создавал дополнительное сопротивление, силовая установка стабильно выдавала крутящий момент 1800 Н·м в рабочем диапазоне 1100-1300 оборотов в минуту.
Однако испытания выявили слабое место: система охлаждения требует модернизации для работы в экстремальных режимах. Специалисты АО «Романов», которое производит грузовики на бывшей площадке Scania-MAN в Шушарах, уже разработали план доработок для увеличения эксплуатационного запаса.
Новая техника оснащается полностью независимой пружинной подвеской всех колес и нацелена на предприятия нефтегазового и лесопромышленного секторов. В текущем году планируется собрать 200 грузовиков семейства БАЗ с различным количеством осей — от двух до четырех.
Поделиться
Источник: wroom
