Belgee X50+ сменил мотор: 4 цилиндра, цены и реальный расход
Новый 147-сильный турбодвигатель с «роботом» Getrag разгоняет кроссовер за 8,4 секунды, однако прайс до 2,67 млн рублей сопровождается полным отсутствием открытых тарифов на техобслуживание.
Belgee выкатила обновленный кроссовер X50+ и наконец избавилась от спорного трехцилиндрового мотора. Теперь под капотом нормальный движок на 147 сил. Правда, ценники под 2,67 миллиона и реальный расход топлива вызывают вопросы.
В марте 2026 года до дилеров добрался посвежевший Belgee X50+. Производитель услышал жалобы автомобилистов и убрал непопулярный трехцилиндровый агрегат. Вместо него поставили турбомотор на 1,5 литра с четырьмя цилиндрами. Движок выдает 147 «лошадей» и 270 Нм момента. Коробку трогать не стали. Это все тот же семиступенчатый «робот» Getrag с мокрым сцеплением.
Теперь про деньги. Прайсы стартуют от 2,32 млн рублей за базовую версию Active. За эти деньги вы получите диодную оптику, камеру заднего вида и четыре подушки. Хотите панорамную крышу и умных помощников водителю? Придется брать топовую версию Prestige. Она обойдется уже почти в 2,68 миллиона.
С экономичностью получилась типичная история. На бумаге кроссовер разгоняется до сотни за 8,4 секунды. При этом паспортный расход выглядит очень оптимистично — обещают 6,5 литра. По факту таких цифр вы не увидите. В реальном трафике машина спокойно съедает 7–8 литров на сто километров.
А вот с сервисом пока сплошной информационный вакуум. В открытом доступе банально нет официального регламента ТО и ценников по этапам. Заранее прикинуть стоимость содержания машины не выйдет.
Поделиться
Источник: Авто Mail
