BMW пересмотрела подписки: за что теперь придется платить
Баварцы исключили из монетизации мощность моторов, но сохранили в магазине ConnectedDrive плату за адаптивный круиз, парковку и Apple CarPlay.
Помните историю, как BMW пыталась брать деньги за подогрев сидений, но нарвалась на народный гнев? Так вот, баварцы отступили. Скандальные тарифы убрали, но сама идея подписок никуда не делась — платить все равно придется, просто за другие кнопки.
BMW официально признала ошибку с подпиской на «теплые опции». Идея брать $18 в месяц за грелку в сиденье и $12 за руль появилась в 2022 году, но шквал критики быстро охладил пыл маркетологов. В итоге эти конкретные поборы отменили еще в прошлом году, признав фиаско. Но магазин ConnectedDrive закрывать никто не стал — просто сменили ассортимент.
Логика теперь такая: «железо» должно работать сразу, а вот сложный софт — за деньги. В компании объясняют это расходами. Дескать, автопилоты и парковочные ассистенты постоянно качают данные и требуют поддержки серверов. Как прямо сказала представитель бренда: «Раз система работает, мы за неё платим». А значит, чек перекладывают на водителя.
Есть и хорошие новости: резать мощность мотора или дальность хода у электрокаров по подписке не станут. Зато адаптивный круиз, настройки подвески и продвинутый свет окончательно уходят в платный раздел. В той же Британии водители уже оформляют подписки на эти функции. Похоже, пример Tesla оказался заразительным, и тренд на монетизацию «умных» сервисов с нами надолго.
Поделиться
Источник: The Drive
