Haval удваивает производство в Туле на фоне китайского бума в России

Цифры впечатляют: всего за пять лет доля китайских брендов на российском рынке выросла с скромных 3% до доминирующих 55%. Каждая вторая новая машина, купленная россиянами в 2025 году, произведена в Поднебесной. В прошлом году продажи китайских авто подскочили на 80%, достигнув 900 тысяч единиц.

Причина такого успеха проста: после ухода западных автокомпаний в 2022 году образовался огромный вакуум, который китайцы заполнили с поразительной скоростью. Они предложили россиянам доступные по цене машины с богатой комплектацией — именно то, чего не хватало на рынке.

Haval оказался среди лидеров этой экспансии. Компания не просто ввозит готовые автомобили, а серьезно инвестирует в локализацию. В 2024 году на тульской площадке запустили производство собственных двигателей мощностью 10,5 тысячи единиц в год — часть масштабных инвестиций в 42,4 миллиарда рублей. Сейчас завод выпускает популярные модели Jolion, Dargo и F7, используя российские комплектующие для 60% деталей.

Этот тренд отражает глобальные изменения в автоиндустрии. В 2024 году Китай впервые в истории стал крупнейшим экспортером автомобилей, обогнав традиционного лидера — Японию. Более 5 миллионов китайских машин разъехались по всему миру, и значительная часть этого потока направилась в Россию.