Импорт китайских автомобилей в Россию рухнул на 68%
На складах скопилось 400 тысяч нераспроданных машин, а доля моделей местной сборки достигла 55 процентов рынка.
Пока Китай бьет исторические рекорды по экспорту машин, российский рынок резко нажал на тормоз. Прямые поставки к нам не просто снизились, а рухнули на 68%. Китайский автопром растет, а наш импорт схлопывается — вот такая аномалия.
Статистика CAAM впечатляет: только за ноябрь китайцы отгрузили миру 728 тысяч автомобилей. Это почти на половину больше, чем годом ранее. Но Россия из этого праздника жизни выпадает. «Автостат» подсчитал, что за 11 месяцев 2025 года к нам заехало всего 259 тысяч машин. Контраст с мировым трендом очевиден.
Причина, впрочем, прозаична: рынок банально перекормили. Еще в начале года на складах пылились 400 тысяч нераспроданных «китайцев». Дилеры просто не успевали продавать старое, куда уж там заказывать новое. Естественно, ноябрьский импорт просел до скромных 37 тысяч штук.
К тому же меняется сама структура рынка. Общие продажи упали на 21–22%, а вот доля локальной сборки, наоборот, подскочила до 55%. Зачем везти готовое через границу, если можно собрать то же самое в России или Беларуси под местным шильдиком? Глава АвтоВАЗа Максим Соколов, кстати, давно сравнивал чистый импорт с хождением по граблям. Видимо, рынок наконец-то начал перестраиваться.
Поделиться
Источник: Сергей Целиков
