
Импорт авто: частники заняли 74% рынка, лидер — Mazda CX-5
Частный ввоз новых машин утроился до 11,4 тысячи единиц: драйвером стали льготы на моторы мощностью до 160 лошадиных сил.

Частный ввоз новых машин утроился до 11,4 тысячи единиц: драйвером стали льготы на моторы мощностью до 160 лошадиных сил.

Рынок сократился на 9,5% до 80 тысяч авто, но прогноз обещает рост цены до 3,85 миллиона.

BYD взлетел в ЕС на 230% на фоне спада Tesla, а доля Zeekr в России сократилась до 24%

Лидером вторичного сегмента стала Lada (1,53 млн), тогда как продажи новых автомобилей сократились на 16%.

На складах скопилось 600 тысяч нераспроданных машин, что при годовых продажах в 685 тысяч фактически остановило новый импорт.

Объем рынка сжался до 18,2 тысячи авто, отстав от прошлогодних показателей на 11%, а сегмент коммерческого транспорта потерял сразу 13% регистраций.

Поставки новых машин выросли на 40% до 30 300 штук, причем 34,7% объема занял кроссовер RAV4.

Параллельный импорт обеспечил 10% рынка: россияне купили 130 тысяч машин ушедших брендов, а Toyota выросла на 86% на фоне общего спада.

Падение опережает общий рынок подержанных машин (-5,1%), при этом самой ликвидной моделью с долей 21,7% остается Hyundai Creta.