Премиальный китайский кроссовер разошелся рекордным тиражом 37,7 тысячи экземпляров, опередив бюджетные Lada. Но весной 2025 года спрос внезапно рухнул на 60% из-за сервисных проблем.
Финансовая емкость снизилась до 4,61 трлн рублей, но кроссоверы заняли 71% продаж: лидером стал Haval Jolion с тиражом 66 тысяч.
Наценка на китайские Geely достигла 100% из-за утильсбора в 800 тысяч рублей, обрушив продажи новых авто на 16%.
Налоги и утильсбор удвоили стоимость китайских моделей по сравнению с КНР, обвалив продажи новых авто на 16%.
Пока ведомства спорят о цифрах, Nissan (14,8%) и Toyota (13%) возглавили антирейтинг машин с невосстановимыми повреждениями.
Стоимостный объем поставок сократился до 26,3 миллиона долларов, а в сегменте подержанных авто (207 тысяч единиц) лидерство перехватывает Китай.
При ставке 22,6% и росте спроса на 6% предложение упало на 13%, а средняя цена иномарки достигла 2,28 млн рублей.
Баварцы показали лучший результат за четыре года, сократив отставание от лидера TANK до 37 автомобилей и вытеснив Li Auto из списка фаворитов.
Суммарные продажи достигли 2,7 тысячи машин: на долю лидера пришлось 985 сделок, а модель Continental GT обошла результаты марки Lamborghini.