Импорт новых авто из Кореи упал на 11%: рынок сжимается
Стоимостный объем поставок сократился до 26,3 миллиона долларов, а в сегменте подержанных авто (207 тысяч единиц) лидерство перехватывает Китай.
Корейский автопром «остывает» к России. В январе 2026-го импорт новых машин упал на 11%. Теперь это скромные 26,3 млн долларов против прошлогодних без малого 30.
Общий тренд выглядит грустно. Да, случился крошечный отскок относительно декабря (плюс 3,5%), но погоды он не делает. Новых «корейцев» везут всё меньше, и цифры РИА Новости это подтверждают. Похоже, поток постепенно пересыхает.
На вторичке дела пока повеселее. С 2022 года к нам затащили 207 тысяч машин с пробегом — тут Корея уступает только Японии с её гигантскими объемами. Правда, расслабляться рано. Китай уже дышит в спину и в месячных рейтингах начинает теснить привычных лидеров. «Автостат» предупреждает: китайские бренды перехватывают инициативу даже здесь.
А что сами производители? У них-то всё в шоколаде. Пока мы считаем убытки, они переориентировались на Запад. Глобальные продажи растут, внутренний рынок Кореи в плюсе на 13,5%. Экспорт легковушек вообще пробил 5,7 млрд долларов. Почти половина этого потока уходит в США, остальное разбирают Канада и Британия. Россия из списка приоритетных рынков, похоже, выпала окончательно. Примечательно, что про утильсбор в контексте этого падения эксперты молчат — видимо, дело не только в нем.
Поделиться
Источник: РИА "Новости"
