Китай за полгода вытеснил Японию на российском рынке: доля подскочила с 14% до 20%, у Японии упала с 48% до 39%

По данным аналитиков рынка, в течение полугода доля китайских автомобилей на вторичном рынке России выросла с 14 процентов до более чем 20 процентов к сентябрю 2025 года, практически достигнув уровня Южной Кореи (22 процента), в то время как доля Японии снизилась с 48 процентов в июле до 39 процентов в сентябре, отражая структурный сдвиг на рынке, сообщили аналитики.

Рекордный объём импорта подержанных автомобилей в сентябре, составивший 48 тысяч четыреста единиц за месяц, отразил стремительность произошедших перемен, при этом практически весь импорт пришёлся на физических лиц, спешивших завезти автомобили до повышения утильсбора и таможенных ставок, согласно данным аналитиков рынка. Эксперты связывают данный скачок с предчувствием регуляторных изменений.

Рост доли китайских автомобилей обусловлен их доступностью, при этом средняя стоимость подержанных машин у дилеров снизилась на 500 тысяч рублей при среднем возрасте автомобилей 3,3 года, среди которых лидирует модель Geely Monjaro по спросу в сентябре 2025 года, отмечается в данных аналитиков. Показательно, что доля дорогостоящих автомобилей стоимостью свыше 7 миллионов рублей в общем объёме импорта снизилась с 23 процентов до 2 процентов за январь-сентябрь, подтверждая ориентацию рынка на бюджетные сегменты.

Вместе с тем рост китайских импортов сопровождается вызовами, связанными с обслуживанием старых автомобилей, которые сложно поддерживать из-за быстрого обновления моделей и отсутствия поддержки устаревших версий, при этом новые правила расчёта утильсбора, вступающие в силу 1 декабря 2025 года вместо 1 ноября, предусматривают сохранение льготной ставки только для автомобилей мощностью до 160 лошадиных сил, что может переформатировать спрос на мощные модели, указали в аналитических компаниях.

Согласно прогнозам экспертов, при сохранении текущих условий рынка Китай может обогнать Южную Корею в течение одного-двух лет, при этом спрос на доступные китайские модели останется стабильным, однако новые требования утильсбора будут способствовать сегментации рынка в пользу экономичных вариантов, как сообщили аналитики.