Историческое сокращение: разрыв между Lada и Haval упал до 4 процентов

Рыночный разрыв между Lada и Haval упал до четырёх процентных пункта, установив исторический минимум в октябре две тысячи двадцать пятого года, указали в аналитической компании «Автостат». Год назад разница между производителями составляла двенадцать процентных пункта при доле Lada в двадцать шесть процентов и Haval в четырнадцать процентов.

Продажи Lada составили тридцать три тысячи двухсот пятидесяти один автомобиль, что на двадцать пять целых восемь десятых процента ниже показателей предыдущего периода, тогда как Haval реализовал двадцать шесть тысяч сто двадцать пять машин, как сообщили в компании. Модельный ряд Haval представлен Jolion в количестве девяти тысяч двухсот двадцати девяти единиц и M6 в количестве шести тысяч двухсот трёх единиц, при этом доля национального лидера снизилась с двадцати шести процентов год назад до текущих двадцати процентов.

В топ-пять производителей вошли Tenet, выросший в три целых две десятых раза и занявший пять целых две десятых процента рынка с объёмом восьми тысяч шестисот тридцати двух единиц, Belgee с долей шести целых пятьдесят одна сотая процента и объёмом десяти тысяч семисот восьмидесяти машин, а также Geely, удерживающий восемь целых пятьдесят девять сотых процента рынка с объёмом четырнадцать тысяч двухсот тридцати восьми единиц, указали в компании. Совокупная доля пяти лидеров достигла пятидесяти шести процентов, в то время как европейские и корейские бренды продолжили снижение позиций.

Китайские производители удерживают ценовые позиции ниже, чем Lada и Geely, при этом Haval может достичь позиции национального лидера в ближайшие месяцы при сохранении текущего тренда, указали в аналитической компании. Lada готовит запуск модели Azimut на платформе Vesta, Haval расширяет линейку моделей Jolion и M6, тогда как Tenet планирует представление новых кроссоверов, согласно официальной информации.