Land Rover Defender получил «режим полета» и бак 550 литров
Раллийный Dakar D7X-R с двигателем 4.4 V8 Twin-Turbo и подвеской Bilstein выйдет на трассы чемпионата мира W2RC 2026.
Land Rover готовит Defender к большим гонкам. К сезону W2RC 2026 британцы выкатили версию D7X-R. Внутри — V8, бак на полтонны бензина и хитрый софт для прыжков по дюнам.
За основу взяли заряженный Defender Octa с мотором V8 4.4 Twin-Turbo. Но одной мощностью в пустыне сыт не будешь, так что инженеры заморочились с электроникой. Главная фишка — «режим полета». Система распознает прыжок и корректирует тягу прямо перед касанием земли. Трансмиссия скажет спасибо, ведь ударные нагрузки при приземлении обычно убивают коробку моментально. Саму 8-ступенчатую АКПП тоже перебрали, изменив передаточные числа.
С запасом хода решили радикально: установили бак на 550 литров. Для марафонов вроде «Дакара» это необходимость. Ходовую, разумеется, усилили: амортизаторы Bilstein, 35-дюймовые шины и «злые» тормоза (спереди шесть поршней, сзади четыре). При этом D7X-R пойдет в класс Stock. То есть глобальных переделок регламент не допускает, машина должна оставаться близкой к серии.
Конкуренция намечается серьезная. Land Rover, по сути, идет в лобовую атаку на Toyota Land Cruiser GR Sport и новый Nissan Patrol. Собирают раллийные болиды прямо на заводе в словацкой Нитре, бок о бок с гражданскими машинами. Прототипы, кстати, уже накатали по полигонам 6000 километров.
Поделиться
Источник: Carscoops
