Lotus Elise превращается в бездорожный рестомод Project Safari
Классический спорткар получил новую жизнь с увеличенным клиренсом и переработанной технической начинкой
Команда энтузиастов Get Lost переосмыслила легендарный Lotus Elise S1, создав из него внедорожный рестомод. Двухдверка теперь может похвастаться кастомной подвеской с увеличенным дорожным просветом, дифференциалом повышенного трения и совершенно новым двигателем.
Автомобильный фотограф Джордж Уильямс, известный как GFWilliams, возглавил команду, которая вдохнула новую жизнь в классический британский спорткар. Хотя силуэт Elise S1 по-прежнему узнаваем, Project Safari – это полноценное переосмысление оригинала с тщательно проработанными деталями.
Особого внимания заслуживают необычные элементы дизайна: воздухозаборник над головами водителя и пассажира, напоминающий решения итальянской Pagani, роскошные сиденья с обивкой из кожи и твида, а также оригинальный «парящий» задний спойлер, который одновременно служит нишей для запасного колеса.
Но внешность – лишь верхушка айсберга изменений. Инженеры полностью переработали подвеску, установив новые рычаги с керамическим покрытием Cerakote. Колея стала шире, а дорожный просвет увеличился на впечатляющие 10 сантиметров. Днище защитили от повреждений при езде по бездорожью, а стандартный 1,8-литровый атмосферный мотор (118 л.с., 165 Нм) уступил место совершенно новой силовой установке.
По словам Уильямса, главная цель Project Safari – доставлять удовольствие. Рестомод создан для безудержных покатушек по гравийным дорогам и бездорожью, но при этом сохраняет фирменную отзывчивость и маневренность Lotus. Инженеры постарались сделать подвеску всеядной, не жертвуя обратной связью с дорогой – ключевым элементом удовольствия от вождения.
Get Lost планирует начать принимать заказы на клиентские версии Project Safari до конца текущего года. Команда также обещает порадовать энтузиастов новыми проектами в ближайшем будущем.
Поделиться
Источник: Motor
