Lotus Emira получил серьезные доработки
Британский спорткар стал лучше охлаждаться и обзавелся новыми модификациями
Финальная бензиновая модель от Lotus прошла через ряд важных усовершенствований. В линейке появилась драйверская версия V6 SE с переработанной подвеской и улучшенной коробкой передач. Параллельно дебютировал базовый вариант Turbo, оснащенный двухлитровой турбированной силовой установкой и восьмиступенчатым роботом.
Британская компания внесла в спорткар Emira целый ряд модификаций, которые хоть и кажутся незначительными, но серьезно влияют на характеристики машины. Главная новинка — базовая комплектация Turbo стоимостью 79 500 фунтов в Британии, что эквивалентно примерно 8,6 миллионам рублей. Машина получила двухлитровый турбомотор мощностью 364 лошадиные силы при крутящем моменте 430 Нм. Более мощная версия Turbo SE выдает уже 405 сил и 480 Нм. Трансмиссия представлена восьмиступенчатым роботом DCT. До сотни базовая версия разгоняется за 4,4 секунды, старшая — за 4 секунды ровно. В стандартную комплектацию входят кресла с 12-позиционными электроприводами, мультимедийная система и набор помощников водителя.
Для любителей более острых ощущений создали Emira V6 SE с компрессорной силовой установкой объемом 3,5 литра. Мотор развивает 405 лошадиных сил и 420 Нм крутящего момента. Покупатели могут выбрать между механической коробкой с обновленной опорой для более точного переключения или автоматической трансмиссией. С "механикой" разгон до 100 км/ч занимает 4,3 секунды, с "автоматом" — 4,8. Инженеры заново настроили амортизаторы и скорректировали развал-схождение колес, что положительно сказалось на комфорте езды и точности управления.
Все модификации Emira получили общие улучшения. Переработка системы охлаждения обеспечила лучшую циркуляцию жидкости через основной радиатор и маслоохладитель коробки передач, попутно снизив общий вес автомобиля. Климатическая система работает эффективнее, а новый "горячий" термостат позволяет двигателю прогреваться до более высокой рабочей температуры для стабильной работы в непростых погодных условиях.
Отдельного внимания заслуживает стайлинг-пакет Racing Line, совместимый с любой силовой установкой. Он придает "Эмире" спортивный облик благодаря акцентным полосам на кузове, корпусам зеркал в тон тормозным суппортам, особым эмблемам, глянцево-черным 20-дюймовым дискам и отделке салона алькантарой с контрастной строчкой. За такой пакет просят дополнительные 3 тысячи фунтов, или около 324 тысяч рублей.
Поделиться
Источник: Motor
