Перейти к основному содержимому
Перейти к основному контенту

Китайская Nio представила модернизированные ET5: электрокары получили полтысячи нововведений

Обновленные седан и универсал способны проехать свыше 1000 км на одной зарядке

Поделиться:

Китайский производитель Nio анонсировал обновления для моделей ET5 седан и ET5 Touring универсал. Электромобили, ориентированные на европейских покупателей, прошли комплексную модернизацию — компания заявляет о 500 различных улучшениях в дизайне, технологиях и комфорте.

Внешне модернизированные электрокары выделяются усовершенствованной оптикой — многолучевые фары дополнились новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Дизайнеры также изменили контуры капота и добавили элементы из черного глянца. Машины встали на обновленные 20-дюймовые диски с улучшенной аэродинамикой и свежим рисунком спиц.

Цветовая гамма тоже расширилась: для седана доступен новый оттенок Sunset Purple (сиреневый), а универсал можно заказать в цвете Moonlight Silver (серебристый).

Салон получил более крупный 15,6-дюймовый AMOLED-экран взамен прежнего вертикально расположенного дисплея меньшего размера. Водители теперь могут пользоваться 50-дюймовым проекционным дисплеем с дополненной реальностью и цифровым зеркалом заднего вида. Интерьер предлагается в трех новых цветовых решениях: фиолетовом, жемчужном и сером.

Комфорт пассажиров повысили благодаря сиденьям с подушками из высокоэластичной пены. Инженеры улучшили шумоизоляцию за счет ламинированного остекления, а панорамная крыша теперь задерживает 99% ультрафиолетового излучения.

Системы безопасности работают на базе нового 5-нанометрового процессора Shenji NX9031 собственной разработки Nio. Информацию собирают лидар, 4D-радар и 29 различных сенсоров. Появилась система удержания в полосе с функцией предсказания действий водителя. В июне планируется добавить расширенного помощника через беспроводное обновление.

Оба электрокара оснащены полным приводом с суммарной мощностью 490 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Передний электромотор развивает 204 л.с., задний — 286 л.с. Линейка аккумуляторов остается прежней: батареи на 75 и 100 кВт⋅ч обеспечивают седану дальность до 585 км, универсалу — до 550 км. Самый емкий аккумулятор на 150 кВт⋅ч предлагается только в краткосрочную аренду и позволяет проехать до 1055 км по китайскому циклу CLTC.

Седан стоит от 298 000 юаней (примерно 3,3 млн рублей), сообщает Car News China. Цена универсала пока не объявлена. При аренде батареи стоимость автомобиля снижается до 228 000 юаней (2,5 млн рублей), а ежемесячный платеж составляет 728 юаней (8 тысяч рублей).

Китайские электрокары продолжают завоевывать европейский рынок. В апреле BYD впервые обошел по продажам электромобилей многолетнего лидера Tesla. Эксперты связывают это с устаревшим модельным рядом американской компании и негативным восприятием европейцами имиджа Илона Маска.

Поделиться

Источник: Car News China