Продажи JAC в России рухнули на 52%: бренд спасает пикап T9
Сбыт технологического донора «Москвича» за первые два месяца 2026 года упал до 721 машины, а главную грузовую модель обошел параллельный RAM тиражом 215 штук.
Китайский JAC жестко буксует на российском рынке. За первые два месяца 2026 года продажи обвалились вдвое. Глава «Автостата» Сергей Целиков приводит удручающие цифры: дилеры смогли пристроить всего 721 машину. Выглядит как настоящая борьба за выживание.
Год назад дилеры продали почти полторы тысячи авто. Сейчас статистика совсем печальная. При этом JAC в России — не просто рядовой импортер. Китайцы выступают главными технологическими донорами для «Москвича» и «Соллерса», а еще плотно работают с КАМАЗом. Но собственные розничные продажи откровенно забуксовали.
Всю кассу марке сейчас тащит один единственный пикап JAC T9. На него пришлось больше половины объема — 392 проданных машины. Остальные модели вязнут в дилерских центрах. Младший кроссовер JS6 собрал 213 покупок. Новинки GS3 и Refine Rf8 вообще взяли скромные 51 и 41 штуку соответственно.
Забавный парадокс в том, что даже на фоне такого обвала JAC все равно лидирует в сегменте пикапов. За январь-февраль марка забрала 15% этого рынка. Правда, сам рынок тяжеловозов непрерывно падает уже больше года. А в феврале конкуренты вообще ударили с неожиданной стороны. Серый импорт американских RAM внезапно обошел официальные поставки JAC — 215 грузовиков против 186 китайских. Ехать дальше на одной-единственной модели бренду будет очень тяжело.
Поделиться
