Китайский кроссовер Oshan X5 Plus получил новое имя после провала российского проекта

Появление обновленной модели в базе Минпромторга КНР показало, что китайский производитель решил изменить стратегию брендинга. Компания Changan постепенно сворачивает дочерний бренд Oshan, перенося все модели под основную марку.

Внешне обновленный CS35 Max почти не отличается от предшественника. Конструкторы ограничились заменой эмблем, зеркал и решетки радиатора в фирменном стиле Uni. Остальные элементы дизайна остались без изменений.

Техническая начинка тоже осталась прежней. Под капотом работает полуторалитровый турбированный двигатель мощностью 192 лошадиные силы. Крутящий момент, скорее всего, составляет 300 Нм, а трансмиссия представлена семиступенчатым роботизированным агрегатом с парой сцеплений.

В модельной линейке китайского автопроизводителя новинка займет позицию выше Uni-S. При этом стоимость может оказаться сопоставимой, поскольку бренд Oshan изначально позиционировался как доступный.

Что касается российских планов, то запуск производства в Нижнем Новгороде в 2025 году маловероятен. Впрочем, АО «Производство легковых автомобилей» в прошлом году получило разрешительные документы на внутризаводские номера. Это означает, что испытания прототипов будущих моделей «Волга» формально не запрещены. Представители Changan пока воздерживаются от комментариев о возможном сотрудничестве.