Электрический Renault 4 обзавёлся полным приводом

Французский автогигант решил показать, на что способна платформа AmpR Small, создав на её основе внедорожную версию своего электрохэтчбека. Концепт Renault 4 Savane 4×4 получил вторую электрическую силовую установку, что обеспечило полный привод, а также более широкую на 10 мм колею и увеличенный на 15 мм дорожный просвет.

Несмотря на улучшенные внедорожные характеристики, назвать новинку полноценным покорителем бездорожья нельзя. Впрочем, и исторические предшественники – Renault Colorale Savane и оригинальный R4 Savane, выпускавшийся с 1986 по 1992 год – не претендовали на звание настоящих внедорожников. Название «Savane» (саванна) выбрано не случайно – оно призвано вызывать ассоциации с приключениями и дикой природой.

Внешне концепт выделяется свежим зелёным оттенком Jade Green и тканевой крышей с пиксельным рисунком. Инженеры заменили стандартные бамперные упоры на новые, напечатанные на 3D-принтере элементы с амортизирующими свойствами. В отделке салона использован текстиль из термопластичного полимера, а спинки сидений украшает вышитый узор «гусиные лапки» и повторяющиеся цифры «4».

Если сравнивать с предыдущим концептом 4Ever Trophy, показанным в 2022 году (за два года до дебюта серийного Renault 4), нынешняя новинка выглядит довольно сдержанно. Тот автомобиль имел 19-дюймовые колёса с системой автоподкачки, пластиковую защиту по всему периметру кузова и внушительный дорожный просвет в 200 мм. На передней оси стоял электромотор мощностью 136 л.с., работавший от батареи ёмкостью 42 кВт·ч. Интересно, что выпуск того концепта был приурочен к 25-летию ралли 4L Trophy – уникальных соревнований, где участники выступают исключительно на классических Renault 4.

Нынешний Renault 4 Savane 4×4 оснащён 18-дюймовыми колёсами и представляет собой менее радикальный, но более близкий к серийному производству вариант электрического хэтчбека с улучшенной проходимостью.