Обновленный Voyah Free+ показали в Макао: что изменилось в российской модели

Внешние изменения коснулись деталей: появились округлые бампера, на крыше установили лидар, крылья получили вертикальные декоративные элементы, а задние стойки лишились черных вставок. Однако главные новшества скрыты внутри автомобиля.

Интерьер претерпел кардинальную переработку. Убрали выдвижную панель, количество экранов сократили с трех до двух, полностью изменили дверные карты и даже перекроили передние сиденья. Правда, архитектура с открытым экраном медиасистемы и отдельным 15,6-дюймовым 2К-дисплеем выглядит уже не так свежо. Зато техническая начинка серьезно продвинулась вперед — за мультимедиа отвечает Huawei с операционной системой Harmony OS пятого поколения.

Фактически в салоне разместили пять дисплеев: основные экраны на торпедо, проекционный дисплей, планшет для задних пассажиров и тачскрин холодильника. Почти весь интерьер (95%) отделали искусственной замшей. Пассажир на заднем ряду получил оттоманку и возможность откинуть спинку на 163 градуса. Задние кресла регулируются по углу наклона на 27 градусов, оснащены вентиляцией и быстрым подогревом. За доплату доступна аудиосистема с 22 динамиками.

Лидар на крыше — новинка для моделей Voyah. Систему автопилота также разрабатывал Huawei: она сканирует пространство на 300 метров вперед, используя 48 камер и датчиков. Автоматическое торможение будет срабатывать на скоростях до 160 км/ч. Габариты немного подросли: длина и ширина увеличились на сантиметр, высота — на полтора.

Технические характеристики пока раскрыты частично. Турбированный 1,5-литровый мотор потеряет в мощности (со 150 до 129 л.с.), но задний электромотор станет производительнее (с 272 до 292 л.с.). Подробности о батарее, запасе хода и расходе топлива Voyah обещает рассказать в июне вместе с предварительными ценами. В России кроссовер Free производят на заводе в Липецке с прошлого года.