Китай с 1 января 2026 перекрывает серый поток «почти новых» авто: России грозят дефицит и рост цен

С 1 января 2026 года Китай фактически закрывает вывоз «почти новых» автомобилей. Министерство торговли КНР запрещает экспорт машин, которые стоят на регистрации меньше 180 дней, если нет письменного разрешения производителя и документов о послепродажном обслуживании. Эти правила прописаны в циркуляре MOFCOM №2025 648 от 11 ноября 2025 года. Как отмечают Expert.ru и Bloomberg/NTV, цель нововведений — перекрыть серые схемы вывоза свежих авто.

По информации Auto.24tv.ua, власти КНР считают подержанными автомобили, зарегистрированные более 180 дней. Для более «молодых» машин понадобится не только сервисная справка, но и отдельное разрешение автоконцерна. Портал «Китай ужесточает параллельный экспорт» и Expert.ru уточняют, что в заявке на экспортную лицензию нужно указывать страну назначения, VIN, список авторизованных сервисных центров. У брендов появляется право наложить вето на вывоз, а за нарушения грозит лишение экспортной лицензии — об этом пишет Bloomberg со ссылкой на Минторг КНР.

Avtozen.ru и Naavtotrasse.ru подчёркивают, что новые правила касаются всех типов транспортных средств и серьёзно усложняют параллельный импорт в Россию и другие страны СНГ. Аналитики, на которых ссылается Investing.com, ждут уже в первой половине 2026 года дефицита китайских автомобилей в России и ускорения роста цен. «Рынок адаптируется и к марту 2026 года начнёт восстанавливаться, но дешёвого потока уже не будет», — говорит директор CarClick Сергей Пиголкин; его слова приводит Naavtotrasse.ru. Российские импортёры, опрошенные Avtozen.ru, уже закладывают в планы на 2026 год более долгие сроки поставок и подорожание китайских машин для покупателей, а эксперты Expert.ru советуют участникам рынка не тянуть до жёсткого дедлайна 1 января и заранее выбирать между рискованными серыми схемами и более дорогими официальными поставками.