Рекордные продажи 10 747 авто в 2025 году убедили итальянскую марку изменить стратегию: к 2030-му все четыре модели станут плагин-гибридами ради сохранения культовых V12.
Внедорожники 2026 года привозят из ОАЭ: за классическую раму, систему Part-Time, два 12,3-дюймовых дисплея плюс турбодизели до 200 сил просят до 7,5 миллиона рублей.
Одобренный в феврале 2026 года товарный знак позволит южнокорейскому бренду легализовать всестороннее обслуживание подержанных машин, включая ремонт двигателей и профессиональный детейлинг.
Модель KP31 оснащена 2,5-литровым турбомотором, гарантирующим впечатляющий тепловой КПД 47%. Прямой конкурент BYD Shark способен буксировать 3,5 тонны при цене 50–60 тысяч AUD.
Эксклюзивный проект Something Blue от ателье Mulliner для Японии: роскошный кроссовер стоимостью 34 миллиона иен скрывает 542-сильный битурбомотор V8, разгоняющий новинку за 4,5 секунды.
Сверхмощные прессы с усилием до 2000 тонн-сил обеспечат панелями 50 тысяч внедорожников и пикапов, запланированных к выпуску в 2026 году.
Оформление четырех товарных знаков из Токио призвано лишь заблокировать контрафактные автозапчасти: возвращение марки не планируется, ведь калужское предприятие законсервировано с апреля 2022-го.
Наводнившие рынок китайские аналоги обрушили стоимость ходовых комплектующих на 18%, однако весной 2026 года автосервисы готовятся повысить тарифы на 15% для компенсации издержек.
После 150 000 километров пробега популярные иномарки превращаются в разорительный неликвид. Эксперты назвали 10-летние Lada Granta единственной безопасной покупкой на вторичном рынке 2026 года.