Рекордный октябрь авторынка сменяется в ноябре спадом и новым витком роста цен

Октябрьский всплеск продаж новых легковых машин в России, когда покупатели оформили 165,7 тысячи автомобилей, долго не продержится. В ноябре 2025 года рынок остынет из‑за подорожания и ожиданий очередного роста утилизационного сбора. Спрос в прошлом месяце, как отмечают аналитики «Автостата», во многом подогрели настроения «успеть до подорожания» и агрессивные акции дилеров с дополнительными скидками и подарками для клиентов.

По данным сервиса «Автокод», на которые ссылаются отраслевые медиа, в октябре 2025 года средняя цена нового легкового автомобиля в стране обновила максимум и достигла 3,43 миллиона рублей. Покупатели при этом все чаще берут машины в кредит: в «Автостате» подсчитали, что 62,4 процента новых автомобилей приобретают с привлечением заемных средств, а средний размер кредита уже приблизился к 1,61 миллиона рублей. Дилеры, по информации портала Tarantas News, ждут повышения ставок утилизационного сбора с 1 декабря 2025 года, и на этом фоне уже в ноябре не меньше десятка брендов переписали прайс-листы на свои модели.

Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов обращает внимание, что автомобили в российских семьях задерживаются дольше. Средний срок владения легковой машиной превысил семь лет и стал максимальным как минимум за последние пятнадцать лет. Многие автовладельцы не спешат менять авто, стараются дольше ездить на уже купленной машине и не рваться в новые кредиты при каждом витке подорожания. Поэтому октябрьский рывок продаж эксперты скорее называют разовой реакцией на новости о грядущем удорожании, а не началом нового роста рынка.

Доля новых автомобилей локальной сборки в 2025 году впервые перевалила за 52 процента, подсчитали в «Автостате». С января по октябрь россияне купили около 555 тысяч машин, собранных внутри страны, из примерно 1,06 миллиона реализованных новых легковушек, пишет «Фонтанка». На первый взгляд, отечественные и китайские марки, которые расширяют производство в России, усиливают свои позиции. При этом высокая зависимость от отдельных импортных компонентов никуда не исчезла, и аналитики предупреждают: зимой 2025–2026 годов у части моделей может возникнуть точечный дефицит, особенно для тех, кто продолжит откладывать покупку до последнего.