Согласно свежим данным, китайские внедорожники GAC уверенно удерживают 85,6% стоимости, тогда как премиальные электрокары Hongqi стремительно обваливаются до отметки 45,2% всего за два года.
Вторичный рынок вырос на 3,3% до 6,2 миллиона машин, однако в декабре Kia Rio лишила отечественную «классику» первого места.
Объем рынка сжался до 18,2 тысячи авто, отстав от прошлогодних показателей на 11%, а сегмент коммерческого транспорта потерял сразу 13% регистраций.
Бестселлер Haval упал на третье место: его опередил и кроссовер Tenet T7 с результатом 1115 реализованных автомобилей.
Техника производства до 1991 года занимает 5,5% парка: доля советских автобусов достигает 13,5%, а легковых автомобилей — лишь 3,5%.
Ввоз иномарок через Китай подскочил в 2,5 раза, а средняя цена подержанных моделей из Поднебесной составила выгодные 1,98 миллиона рублей.
При медианной цене 3,42 миллиона рублей рынок ждет стагнация, ведь льготная ставка сохранится только для автомобилей мощностью менее 160 лошадиных сил.
В России всего 52 тысячи электрокаров, а к 2030 году их доля едва превысит 2–3%, прогнозирует Минэнерго.
Средняя цена новых авто в октябре достигла 3,43 млн рублей, 62,4% машин берут в кредит на 1,61 млн — затягивание с покупкой усиливает риски для покупателей