Битопливная Lada Aura: газ как альтернатива бензину
ГК «АТС» изучает перспективы создания CNG-версии бизнес-седана
Разработчики битопливных автомобилей из ГК «АТС» обдумывают создание газовой версии Lada Aura. Как сообщает «Российская газета», компания активно работает над несколькими проектами с природным газом в качестве топлива и не исключает применение этих технологий на флагманском седане АвтоВАЗа.
Aura представляет собой удлиненную модификацию популярной Vesta — бизнес-седан получил колесную базу длиннее на четверть метра. Благодаря этому задние пассажиры располагаются с заметно большим комфортом. Автомобиль также отличается эксклюзивными задними дверями, кожаной отделкой салона, качественной аудиосистемой и доработанной подвеской с улучшенной звукоизоляцией. Под капотом работает 1,8-литровый мотор Evo на 122 «лошади», который сочетается с вариаторной трансмиссией. Сейчас машина заправляется исключительно бензином.
Базовая Vesta уже имеет газовую модификацию. В конце минувшего года публике показали Lada Vesta CNG — демонстрационной машиной выступил кросс-универсал Vesta Cross в максимальной комплектации Techno с тем же 1,8-литровым агрегатом и вариатором. Китайские 90-литровые газовые емкости установили в грузовом отсеке, пожертвовав запаской. Специалисты «АТС» утверждают, что на метане автомобиль проедет до 250 км, при этом остается штатный 55-литровый топливный бак. Планы АвтоВАЗа предусматривают выпуск полутора тысяч газобаллонных машин ежегодно.
Прежде Vesta CNG выпускалась как седан в базовых версиях и предназначалась преимущественно для служб такси.
Что касается продаж Aura, то за первые три месяца текущего года в стране реализовали 118 машин, по информации «Автостата». Стартовая цена бизнес-седана составляет 2,599 миллиона рублей. Основными покупателями в начале года стали корпоративные клиенты — они приобрели 73% от общего объема (86 автомобилей). Частные покупатели купили оставшиеся 27% машин, что составило 30 экземпляров.
Поделиться
Источник: Российская газета
