Почему BMW M2 Racing получил 2-литровый мотор вместо «шестёрки»
Баварский автопроизводитель раскрыл причины отказа от 6-цилиндрового двигателя
Компания BMW объяснила, почему для гоночной версии M2 с индексом Racing был выбран 2-литровый четырёхцилиндровый мотор B48, а не традиционная рядная «шестёрка». В беседе с журналистами Motor1.com представители марки заявили, что такое решение позволило существенно снизить стоимость болида для начинающих гонщиков.
Представленный в конце апреля BMW M2 Racing вызвал немало споров среди поклонников марки. Многих удивило, что вместо мощного шестицилиндрового агрегата новинка получила «турбочетвёрку» от гражданской модели 230i. Мощность упала до 313 л.с., а крутящий момент составил 420 Нм.
В BMW считают этот выбор полностью оправданным. Как пояснили в компании, использование менее мощного и более лёгкого мотора позволило обойтись стандартной системой охлаждения и тормозами от дорожных моделей. Для гоночного автомобиля начального уровня, рассчитанного на новичков, такой производительности «более чем достаточно».
М2 Racing легче обычной М2 почти на 300 кг. Инженеры также модифицировали автоматическую коробку передач ZF, уменьшив число ступеней с восьми до семи. Салон гоночной версии упрощён, а горловина топливного бака перенесена в другое место.
Ценовая политика чётко отражает позиционирование модели в гоночной линейке BMW. Стоимость M2 Racing стартует от 98 тысяч евро, что вдвое дешевле M4 GT4 Evo (от 219 тысяч) и в шесть раз доступнее топового M4 GT3 Evo, цена которого начинается от 578 тысяч евро.
Владельцам дорожных BMW M2 волноваться не стоит – серийная модель G87 сохранит шестицилиндровый турбомотор и после планового обновления. Правда, механическая коробка передач уйдёт в прошлое, и единственным вариантом трансмиссии станет полноприводная система xDrive. В ближайшее время линейку может пополнить экстремальная версия BMW M2 CS.
Поделиться
Источник: Motor1.com
