Geely Monjaro получил адаптивную подвеску и кресло с массажем
Версия Flagship SE сохранила мотор 238 сил, дополнив оснащение беспроводным CarPlay, бачком омывателя на 5 литров и функцией «оттоманки» для пассажира.
Geely выкатывает новую топовую версию хитового Monjaro — Flagship SE. Главные фишки: умная подвеска, переделанный салон и опции, которых давно просили. Ценник, похоже, уверенно перешагнет за 5 миллионов.
Самое интересное здесь — адаптивная подвеска CDC. Электроника читает дорогу и меняет жесткость амортизаторов всего за 2 миллисекунды. По идее, машина должна стать мягче на ямах и перестать валиться в поворотах. А вот силовой агрегат трогать не стали. Под капотом все те же 238 «лошадей», классический автомат на 8 ступеней и полный привод.
В салоне китайцы провели работу над ошибками. Центральный тоннель перекроили, рычаг КПП заменили, а кнопку старта наконец-то подвинули ближе к рулю — тянуться больше не нужно. Водителю добавили массаж, пассажирское кресло теперь раскладывается в шезлонг, а управлять им можно с заднего ряда (так называемая boss button). Кстати, наклон задних спинок теперь регулируется кнопками на дверях. Выглядит дорого.
Есть и чисто «российские» радости. Бачок омывателя увеличили до 5 литров и даже поставили датчик уровня жидкости. Мультимедиа подружили с беспроводным Apple CarPlay. Внешне новинку выдаст особый зеленый цвет и новые 20-е диски. Официального прайса пока нет, но ориентир понятен: нынешний топ стоит 5,05 млн рублей, а версия SE точно будет дороже.
Поделиться
Источник: За рулем
