Перейти к основному содержимому
Перейти к основному контенту

Genesis готовит флагманский GV90: первые снимки нового соперника BMW X7

Роскошный электрокроссовер уже тестируют на знаменитой трассе

Поделиться:

Корейский автопроизводитель Genesis вывел на финальные испытания свой новый флагманский внедорожник. Замаскированный GV90 был замечен на Нюрбургринге, демонстрируя характерный силуэт с плавными линиями кузова, округлой задней дверью и почти вертикальными стойками. Полностью электрический люксовый кроссовер должен появиться в продаже к середине 2026 года.

Новый Genesis GV90, заснятый фотошпионами, явно унаследовал ключевые черты концепта Neolun, который компания показала в Нью-Йорке около года назад. Даже под маскировкой можно различить характерный вертикальный передок с крупной решеткой радиатора, украшенной фирменным сетчатым узором G-Matrix. Верхняя часть передней панели, вероятно, получит уже знакомые по другим моделям марки двойные полоски светодиодных фар с V-образным элементом.

Судя по фотографиям, дизайнеры Genesis сделали ставку на сочетание современных и классических элементов. С одной стороны, GV90 получил аэродинамичное лобовое стекло и практически параллельную земле линию крыши, а также модные сейчас скрытые дверные ручки. С другой — необычную для современных авто округлую заднюю дверь, придающую машине некоторую ретро-нотку.

Салон тестового образца тщательно скрыт, но по имеющейся информации там установят передовую мультимедийную систему с крупным экраном и богатый набор опций для комфорта пассажиров. Особое внимание уделено второму ряду, где появится отдельная консоль с встроенным дисплеем и беспроводной зарядкой для гаджетов. При этом, вопреки модным тенденциям, корейцы обещают сохранить физические кнопки для управления ключевыми функциями.

Технически GV90 должен превзойти родственные электрокроссоверы концерна — Kia EV9 и готовящийся к выходу Hyundai Ioniq 9. Вероятнее всего, флагман построят на новейшей электрической платформе eM, которая придет на смену нынешней архитектуре E-GMP. Можно ожидать, что мощность силовой установки превысит показатели топовой версии Ioniq 9 (428 л.с.). Для питания электромоторов инженеры, скорее всего, выбрали современные литий-железо-фосфатные аккумуляторы, которые сейчас активно внедряют такие производители как Rivian и Tesla.

Поделиться

Источник: Carscoops