Jetour T1 проходит сертификацию в России: два турбодвигателя и стоимость менее 3 млн рублей

Покупателям предложат выбор из двух силовых установок. Базовая комплектация получит полуторалитровый турбомотор SQRG4J15 мощностью 184 лошадиные силы — правда, для российского рынка его характеристики могут снизить. Альтернативой станет двухлитровый SQRF4J20 на 254 силы, который будет работать исключительно с системой полного привода.

В Китае младший агрегат сочетается с семиступенчатым роботизированным блоком, старший — с восьмиступенчатой классической автоматической коробкой.

По габаритам T1 относится к среднему классу: длина составляет 4,7 метра при колесной базе 2,8 метра. Проходимость обеспечивают углы въезда и съезда в 27 и 25 градусов. Ходовая часть построена на независимых подвесках — передней типа Макферсон и задней многорычажной схеме.

Топовые исполнения могут похвастаться богатым набором опций: 15,6-дюймовый сенсорный дисплей, девятиканальная акустика Sony, передние сиденья с подогревом, вентиляцией и массажными функциями, 50-ваттная беспроводная зарядка, блокировка заднего дифференциала, встроенный видеорегистратор и 19-дюймовые диски.

На родине модель стартовала в марте текущего года с ценником 129,9-159,9 тысячи юаней, что эквивалентно 1,4-1,8 миллиона рублей. Российские дилеры рассчитывают начать поставки в первые месяцы лета.

Параллельно Jetour демонстрирует концепт пикапа Reaolo (Rely). Компания Chery намерена развивать это направление с упором на гибридные технологии, «привнося китайскую культуру в сегмент грузовых автомобилей». Прототип выполнен на рамной основе с высоким кузовом, интерьер напоминает T2 с крупным тачскрином, компактной приборной панелью и массивным центральным тоннелем. Технические подробности пока держат в секрете.