Хитрость против пошлин: как американец привез китайский электрокар в США

История Джона Карлина, хоть и произошла в 2021 году, остается актуальной для тех, кто интересуется возможностями импорта иностранных автомобилей в обход высоких таможенных сборов.

Свой выбор Карлин остановил на Wuling Mini EV – компактном электрокаре, выпускаемом совместным предприятием с участием General Motors в Китае. Решение было продиктовано двумя факторами: впечатляющей популярностью модели на китайском рынке и ее доступной ценой – всего 8 тысяч долларов при покупке.

Сложнее оказалось с легализацией авто на американской земле. Поскольку Wuling не подпадал под правило 25-летнего возраста для беспрепятственного ввоза, находчивому владельцу пришлось искать другие пути. И он их нашел в законодательстве родного штата.

В Оклахоме действуют особые правила для низкоскоростного транспорта, который не допускается на скоростные магистрали. Изначально эти нормы были разработаны для гольф-каров и сельскохозяйственной техники, но китайский электрокар неожиданно вписался в требования. Карлину потребовалось лишь установить ограничитель скорости на отметке 56 км/ч – что для городского автомобиля не представляло существенной проблемы.

Местные власти дважды проверяли документацию на необычное транспортное средство, но так и не смогли найти юридических оснований для запрета его эксплуатации. В итоге Карлин целый год передвигался на своем китайском электрокаре по дорогам Оклахомы.

Позже он продал машину некой американской компании для исследовательских целей. С учетом всех расходов на доставку и оформление документов общие затраты составили около 13 тысяч долларов – все равно выгодная сделка по сравнению с ценами на электромобили на американском рынке.