Китайские электромобили в России: правда о мощности и ценах
Проверили заявления «За рулем» о самых мощных китайских авто — данные не всегда совпадают с реальностью
Журнал «За рулем» составил топ-5 самых мощных китайских автомобилей в России, но проверка технических характеристик показала расхождения с официальными данными производителей и дилеров.
Лидером рейтинга стал электрокроссовер Hongqi E-HS9 с заявленной мощностью 551 л.с. Однако в реальности ситуация сложнее: официальный дилер указывает мощность 405 кВт (что действительно составляет 551 л.с.), но в практических предложениях фигурируют цифры около 436 л.с. для доступных комплектаций. Цена флагмана варьируется от 6,49 млн рублей по акции до 9,6 млн за полную версию с батареей 99 кВт⋅ч и запасом хода 510 км.
Второе место в списке занял Zeekr 001, которому приписали 544 л.с. На деле мощность составляет 425 л.с. — существенная разница в 119 лошадиных сил. Стартовая цена модели — от 6,5 млн рублей.
Интересную картину демонстрирует Voyah Free, представленный в двух вариантах. Электрическая версия развивает 490 л.с. благодаря батарее 106 кВт⋅ч и проезжает до 500 км на одном заряде. Гибридная модификация скромнее — 360 л.с. с батареей 33 кВт⋅ч и электрическим запасом хода 140 км. Цены стартуют от 4,95 млн рублей.
Проблема рейтинга в том, что информация о двух заявленных моделях — Wey 80 и Li L9 — отсутствует в актуальных источниках российского рынка. Возможно, эти автомобили еще не поступили в продажу или данные устарели.
Китайские бренды активно заполняют премиум-сегмент российского рынка, предлагая технологичные решения по конкурентным ценам. Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение стоимости электромобилей в 2025 году благодаря локализации производства и растущей конкуренции.
Поделиться
Источник: За рулем
