Китайский автопром на переломе: BYD теряет темп, а электромобили обгоняют гибриды
Проникновение электротранспорта достигло рекордных 53,7%, но лидер рынка BYD впервые за 16 месяцев снизил производство
Июль 2025 года стал поворотным для китайского автомобильного рынка: впервые за полтора года гигант BYD зафиксировал спад производства, тогда как доля электротранспорта взлетела до исторического максимума в 53,7%.
Розничные продажи легковых автомобилей в Китае достигли 1,826 млн единиц в июле, что на 6,3% больше прошлогоднего показателя. Однако по сравнению с июнем продажи упали на 12,4%, сигнализируя о замедлении роста после активного весеннего периода.
Главной новостью месяца стал рекордный уровень проникновения новых энергетических транспортных средств — 53,7% от общих продаж. Продажи чистых электромобилей подскочили на 12% до 986 тысяч единиц, тогда как спрос на подключаемые гибриды заметно ослаб.
BYD, долгое время демонстрировавший стабильный рост, столкнулся с неожиданными трудностями. Производство компании сократилось на 0,9% до 317,892 автомобилей — первое снижение за 16 месяцев непрерывного роста. Особенно пострадал сегмент подключаемых гибридов, где производство упало на 24,6%.
На фоне проблем BYD другие игроки укрепили позиции. Li Auto обновила всю линейку внедорожников L-серии, добавив продвинутые системы помощи водителю и улучшенные батареи, сохранив при этом прежние цены. Geely показала лучший результат с ноября 2024 года — 237,717 проданных автомобилей.
Специализирующиеся на электромобилях Leapmotor и Xpeng установили месячные рекорды с 50,129 и 36,717 поставками соответственно. Аналитики China Passenger Car Association отмечают стабилизацию рынка после агрессивной ценовой войны прошлых месяцев. Компании все чаще делают ставку на технологические преимущества, а не на демпинг цен.
Поделиться
Источник: Reuters
