Lexus ES восьмого поколения: революция в бизнес-классе с электрическим будущим
Японский производитель радикально переосмыслил свой популярный седан, выведя его из тени Toyota Camry
На Шанхайском автосалоне состоялась мировая премьера концепта нового Lexus ES, который поступит в продажу в середине 2026 года. Японский бренд не просто обновил модель, а полностью переработал её, предложив как традиционные гибридные версии, так и полностью электрические модификации с запасом хода более 600 километров.
Lexus решительно отходит от прошлого своего бизнес-седана. Хотя новый ES по-прежнему базируется на платформе TNGA-K, инженеры серьезно модернизировали конструкцию. Теперь архитектура позволяет устанавливать полностью электрические силовые установки – настоящий прорыв для этой линейки автомобилей.
Будущие покупатели смогут выбрать между двумя электрическими версиями: переднеприводным ES 350e мощностью 224 л.с. с впечатляющим запасом хода 685 км и полноприводным ES 500e, развивающим 343 л.с. с дальностью поездки 610 км. Полноприводная электрическая модификация станет самой динамичной в истории модели – разгон до сотни занимает всего 5,9 секунды.
Производитель пока не раскрыл подробности о тяговой батарее, но сообщил, что зарядка от 10% до 80% от 150-киловаттного источника займет около получаса при комфортной температуре и час при -10°C. Масса электрических версий составит 2,1-2,3 тонны в зависимости от комплектации.
Для консервативных клиентов Lexus сохранил традиционные гибридные модификации. Базовый ES 300h получит 2-литровый атмосферный двигатель с суммарной мощностью 197 л.с., а более продвинутый ES 350h – 2,5-литровый мотор, развивающий 201 или 247 л.с. Обе гибридные версии будут доступны как с передним, так и с полным приводом. Вес таких модификаций составит 1,8-1,9 тонны, что примерно на 200-300 кг тяжелее родственной Toyota Camry последнего поколения.
Новый ES значительно подрос в размерах. Колесная база увеличилась на 8 см до 2950 мм, длина выросла на 16,5 см до 5140 мм, ширина – на 5,5 см до 1920 мм, а высота – на солидные 11-11,5 см до 1560 мм. Теперь седан почти догнал по размерам флагманский LS, что подчеркивает его новый статус.
Хотя полное описание интерьера пока не представлено, на опубликованных изображениях видно, что салон получил радикальное обновление. Впервые в истории модели ES оборудован двумя большими сенсорными экранами – решение, принятое с учетом предпочтений китайского рынка, где такая компоновка пользуется особой популярностью.
Все подробности о новинке японский производитель раскроет ближе к старту продаж, который запланирован на 2026 год. Стоит напомнить, что совсем недавно, всего полгода назад, на рынок вышла обновленная версия Lexus ES текущего поколения.
Поделиться
Источник: Motor
