Столица России возглавила рейтинг по зарядкам для электрокаров

Недостаток зарядной инфраструктуры до сих пор остается ключевой проблемой для распространения электромобилей по стране. Специалисты Высшей школы экономики провели анализ и установили: абсолютным чемпионом по числу зарядных терминалов является столица. Однако картина меняется, если посмотреть на реальную доступность этих станций. В Нижнем Новгороде каждая зарядка обслуживает 11,23 электромобиля, тогда как москвичам приходится делить один терминал на 14,41 машину. Для дальнейшего роста отрасли потребуются комплексные решения — от развития отечественного производства до создания более гибких тарифов на электричество.

Статистика показывает впечатляющую динамику: к концу прошлого года в стране насчитывалось 59,6 тысячи зарегистрированных электрокаров. За девять лет этот показатель вырос в 3,25 раза. Основными драйверами продаж в 2024-м стали китайские бренды и продукция завода «Москвич». Интересно, что ввоз электромобилей — как новых, так и с пробегом — заметно сократился: с 2022 по 2023 год импорт упал на 34% и 22% соответственно.

Электротранспорт пока остается привилегией жителей мегаполисов и крупных городских центров, где власти активно поддерживают эко-мобильность и вкладываются в развитие зарядных сетей. Теоретически содержание электромобиля может обходиться дешевле традиционного автомобиля, но на деле все зависит от множества факторов: как именно используется машина, насколько быстро изнашивается батарея и какую помощь оказывает государство. Для бизнеса переход на электрический транспорт пока требует серьезных финансовых вложений.