Новый Subaru Outback: крупнее, современнее и с автопилотом

Новый Outback заметно изменился внешне – дизайн стал более угловатым, а высота кузова увеличилась на 5 см. Инженеры поработали над практичностью: багажник теперь вмещает до 980 литров при загрузке до потолка, а шумоизоляция стала лучше.

Интерьер серьёзно обновили, хотя общая концепция осталась консервативной. Вместо аналоговых приборов появился цифровой дисплей диагональю 12,3 дюйма. Центральный экран мультимедиа сменил ориентацию с вертикальной на горизонтальную. Для управления климат-контролем предусмотрели отдельный блок с физическими кнопками, а селектор трансмиссии получил новую форму.

Под капотом никаких революций – Outback сохранил проверенные оппозитные моторы. Базовый 2,5-литровый атмосферник выдаёт 183 л.с., а топовый турбированный агрегат объёмом 2,4 литра развивает 264 силы. Коробка передач только одна – вариатор Lineartronic, привод – полный. Фирменную систему X-Mode для езды по бездорожью доработали – теперь она быстрее подстраивается под тип поверхности.

Главное техническое новшество – комплекс помощи водителю EyeSight с функциями автопилота второго уровня. В определённых ситуациях водитель может отпустить руль – электроника сама удержит машину в полосе, снизит скорость или даже остановит автомобиль на обочине, если человек за рулём почувствует недомогание.

Стандартный Outback может похвастаться клиренсом в 221 мм, но любителям серьёзного бездорожья стоит дождаться версии Wilderness. У неё дорожный просвет увеличен до 241 мм, есть защита днища, усиленная подвеска с адаптивными амортизаторами и 17-дюймовые колёса с внедорожными шинами вместо обычных 19-дюймовых. Wilderness будет комплектоваться исключительно турбомотором 2.4 и появится в продаже в 2026 году.

Цены на новый Outback пока держат в секрете. Для сравнения, уходящая модель в США стоит от 30,4 тысячи долларов (около 2,5 миллиона рублей по текущему курсу).