Porsche Panamera побила рекорд Нюрбургринга среди представительских седанов

Заводской пилот Porsche Ларс Керн за рулем предсерийной Panamera Turbo S E-Hybrid сумел превзойти предыдущий рекорд Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ почти на три секунды. По сравнению с прошлым поколением Panamera улучшение составило внушительные 5,6 секунды.

Рекордный результат стал возможен благодаря комплексу технических решений. Автомобиль оснащался новой адаптивной подвеской Active Ride, опциональным карбоновым аэродинамическим обвесом с спойлером Gurney и шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 на 21-дюймовых колесах.

«Силовая установка, аэродинамика, шасси, новые сверхвысокопроизводительные шины от Michelin — многие аспекты способствовали достижению этого лучшего времени», — отметил Ларс Керн после заезда. Пилот особо подчеркнул качественно новый уровень управляемости и стабильности кузова.

Хотя Porsche официально не анонсировала версию Panamera Turbo GT, эксперты отмечают традицию компании присваивать индекс GT рекордным модификациям. Аналогичная практика применялась с Taycan Turbo GT, который удерживает абсолютный рекорд среди четырехдверных серийных автомобилей — 7:07.55.

Новый результат Panamera приобретает особую значимость на фоне растущей конкуренции со стороны электрических седанов. В частности, китайский производитель Xiaomi разрабатывает высокопроизводительную версию SU7 Ultra, которая может бросить вызов немецким рекордсменам на легендарной трассе.