Японские кроссоверы с подвохом: почему RAV4 и CX-5 могут разорить владельца
Сервисные данные опровергают заявления о надежности популярных моделей
Эксперт Чистов рекомендует три японских кроссовера до 1,5 млн рублей как образец надежности, но реальная статистика поломок рисует совсем другую картину. Анализ сервисных отчетов выявил критические проблемы у Toyota RAV4 и Mazda CX-5, способные превратить экономичную покупку в финансовую катастрофу.
Toyota RAV4 четвертого поколения преподносит владельцам неприятные сюрпризы уже через несколько лет эксплуатации. Трансмиссия начинает капризничать: появляются вибрации при движении, задержки переключения передач и характерные шлифующие звуки. Полная замена коробки передач обходится в колоссальные 5000 долларов — сумму, сопоставимую со стоимостью самого автомобиля на вторичном рынке.
Особенно проблемными оказались модели 2013 и 2017 годов, где к трансмиссионным неисправностям добавляются сбои электроники и преждевременные поломки двигателя. Системы безопасности тоже подводят: владельцы сообщают о некорректном срабатывании подушек безопасности и отказах тормозной системы.
Mazda CX-5 первого поколения страдает от «болезни» японского автопрома — экономии на защите кузова. Толщина лакокрасочного покрытия составляет всего 95-110 микрон, что критически мало для российского климата. Производитель не предусмотрел оцинковку, поэтому коррозия начинается с первых же сколов.
Особенно уязвимы кромка крыши над лобовым стеклом и задняя дверь — именно здесь ржавчина появляется в первую очередь. В условиях Москвы и Петербурга с их реагентами проблема усугубляется многократно. Даже незначительные повреждения ЛКП запускают процесс подпленочной коррозии, требующий дорогостоящего кузовного ремонта.
Получается парадокс: кроссоверы, рекомендованные как надежные и экономичные, на деле оборачиваются серьезными тратами на ремонт. Перед покупкой стоит реально оценить не только цену автомобиля, но и потенциальные расходы на его содержание.
Поделиться
Источник: Газета.Ru
