Renault меняет стратегию: переход на бюджетные батареи сделает электромобили доступнее

Через свое электромобильное подразделение Ampere компания Renault заключила масштабные соглашения с двумя ключевыми поставщиками. Южнокорейская LG Energy Solution будет производить LFP-батареи в Польше по контракту объемом 39 ГВт⋅ч на период 2025-2030 годов — этого хватит для оснащения примерно 590 тысяч автомобилей. Китайский гигант CATL станет вторым поставщиком, организовав производство в Венгрии.

Ключевое преимущество новой стратегии — существенное удешевление. Внедрение LFP-технологии в сочетании с инновационным подходом «элемент-в-корпус» (cell-to-pack) позволит снизить стоимость батарей на 20% уже с начала 2026 года. Эта технология исключает промежуточные модули, увеличивая плотность энергии при меньших затратах.

Первыми LFP-батареи получат компактные и среднеразмерные модели. Ожидается, что новый электрический Twingo, запуск которого намечен на 2026 год, будет стоить менее 20 тысяч евро — серьезная заявка на массовый рынок доступных электромобилей.

«Мы работали рука об руку с LG, чтобы создать интегрированную цепочку создания стоимости в Европе», — отметил Франсуа Провост, директор по закупкам и партнерству Renault. Операционный директор Ampere Жозеп Мария Рекасенс подчеркнул, что такой подход обеспечивает гибкость и быстрое исполнение планов в условиях жесткой конкуренции.

Решение Renault отражает общеевропейскую тенденцию. Пока в Китае более 75% электромобилей используют LFP-батареи, в Европе этот показатель составляет менее 10%. Однако ситуация быстро меняется: Volkswagen, Ford и другие автопроизводители также заключают контракты на поставку доступных LFP-решений, стремясь конкурировать с китайскими производителями в бюджетном сегменте электромобилей.