Россия и Европа: разбираемся в методологии подсчета автомобильных продаж
Почему российский авторынок не входит в европейскую статистику ведущих аналитических агентств
Заявления о том, что российский автомобильный рынок занял второе место в Европе по итогам августа 2025 года, требуют уточнения с точки зрения принятых в индустрии стандартов классификации.
Ведущие аналитические агентства автомобильной отрасли — GlobalData и JATO Dynamics — традиционно определяют европейский рынок как совокупность стран Евросоюза, ЕАСТ (Норвегия, Исландия, Лихтенштейн, Швейцария) и Великобритании. Россия в этой классификации не учитывается.
По данным GlobalData, в августе 2025 года в Западной Европе было зарегистрировано 677 тысяч легковых автомобилей — рост на 3% к аналогичному периоду прошлого года. Лидером роста стала Испания с показателем плюс 17%, Германия прибавила 5%, тогда как Италия и Великобритания показали снижение на 3% и 2% соответственно.
Аналитики объясняют раздельный учет российского и европейского рынков различиями в экономических структурах и регулятивной среде. Как отметил Фелипе Муньос из JATO Dynamics: "Пока нет четких признаков восстановления европейской автомобильной индустрии. Неопределенность на внутреннем рынке усугубляется вызовами как в Китае, так и в США".
Прогнозы на 2025 год для традиционно понимаемой Европы остаются сдержанными — ожидается продажа 11,4 миллиона автомобилей, что на 1% меньше показателя предыдущего года.
Поделиться
Источник: Автостат
