Hyundai зарегистрировала в России 10 знаков — намёк на камбэк Genesis и N

Южнокорейская Hyundai Motor ещё летом 2024 года подала в Роспатент заявки на регистрацию ряда товарных знаков. Они закрывают классы, которые нужны для выпуска легковых и коммерческих автомобилей, сервисного обслуживания и продажи оригинальных запчастей. В перечень вошли фирменная эмблема концерна, спортивное направление N, премиальный бренд Genesis, а также названия моделей Solati, Atos и Porter.

До этого история развивалась совсем по-другому. В марте 2022 года Hyundai остановила выпуск Solaris и Creta на петербургском заводе и свернула официальные продажи в России из‑за санкций. Летом 2024 года площадку передали компании AGR Automotive Group, при этом концерн оставил за собой право выкупить актив обратно до конца 2025 года. Российское юрлицо — ООО «Хендэ Мотор СНГ» — по-прежнему значится в реестре.

К концу 2025 года Hyundai так и не объявила о конкретном плане возвращения на российский рынок. Эксперты видят в продлении и расширении защиты брендов двойной смысл: с одной стороны, компания просто страхует свою интеллектуальную собственность, с другой — может готовить почву для нового формата присутствия, например через партнёров или с опорой на параллельный импорт. При этом санкции и экспортный контроль всё ещё заметно сужают возможности по поставкам автомобилей и технологий Hyundai в Россию.

Похожую линию выбрали и другие иностранные автоконцерны, ушедшие из страны: они продлевают охрану товарных знаков и тем самым не захлопывают дверь обратно. Для российских автовладельцев в этой истории остаётся интрига: дождутся ли они официального появления премиального Genesis и спортивной линейки N, а также расширения продажи коммерческих моделей Solati и Porter у местных дилеров.