5 революций автопрома: от конвейера Ford до электрокаров
Технологии безопасности ежегодно спасают 15 тысяч жизней, «автоматы» заняли 95% рынка США, а системы ADAS снижают аварийность до 40%.
Все началось с дикого демпинга. В 1913-м Ford уронил ценник на Model T с $850 до $360 — и понеслось. Гонка технологий, которую запустили больше века назад, не останавливается даже в 2025-м.
Точкой отсчета стал завод Highland Park. Генри Форд не просто снизил цену, он разогнал конвейер до предела: вместо скромных 20 тысяч машин в год стали штамповать почти 2 миллиона. К 20-м годам исход битвы моторов был предрешен. Бензин победил, а паровые и электрические повозки остались в истории.
Потом инженеры взялись за безопасность. В 1959-м Нильс Болин из Volvo придумал трехточечный ремень. Изобретение вышло гениальным: только в США ремни ежегодно спасают 15 тысяч жизней. Позже добавили подушки и ABS, срезав статистику смертности еще на 10–15%. К 90-м Mercedes и Volvo сделали эти опции базой — спасибо, кстати, жестким регуляторам Европы и Штатов.
Сейчас на повестке совсем другие тренды. «Механика» в США практически вымерла, автоматами там оснащены 95% машин. Умные ассистенты (ADAS) реально работают, снижая аварийность на 20–40%. Ну и «электрички» захватывают рынки. В Норвегии их доля уже за 75%, Китай подбирается к 50%. Любопытно на этом фоне вспомнить 70-е: тогда главным прорывом считался турбонаддув, который перекочевал в BMW и Saab прямиком из авиации.
Поделиться
Источник: 110km.ru
