Bentley отказывается от производства флагманских седанов: что стоит за этим решением
Роскошный британский автопроизводитель делает ставку на прагматизм вместо традиций
Глава Bentley Франк-Штефан Валлизер раскрыл причины, по которым компания не планирует выпускать преемника своего флагманского седана Mulsanne. В интервью Automotive News топ-менеджер пояснил, что при наличии определенной аудитории у таких моделей, экономическая целесообразность их разработки в современных рыночных условиях вызывает серьезные сомнения.
Уже около пяти лет роль главной модели в линейке Bentley выполняет Flying Spur, который недавно обновился до четвертого поколения. Хотя этот седан и считается более массовым продуктом по сравнению с Mulsanne, он все же не обладает таким же престижем.
Британская компания связывает свое будущее с сегментом кроссоверов. Модель Bentayga на протяжении многих лет остается бестселлером марки, и предпочтения покупателей пока не демонстрируют никаких признаков изменения. В долгосрочных планах Bentley значится выпуск одной электрифицированной новинки ежегодно.
Интересно, что компания пересмотрела свою стратегию полного отказа от двигателей внутреннего сгорания. Наблюдая охлаждение интереса покупателей к электромобилям, руководство решило не форсировать переход на электротягу. Тем не менее, первый полностью электрический автомобиль марки должен появиться во второй половине 2026 года, и это, что неудивительно, будет кроссовер.
Несмотря на возросшие пошлины, введенные администрацией Трампа, и замедление китайской экономики, Bentley удалось провести первый квартал 2025 года с хорошими показателями.
По неподтвержденной информации, для некоторых рынков компания готовит спортивную версию Bentayga с неэлектрифицированным V8, развивающим мощность до 600 лошадиных сил. Эта модификация призвана заменить версию Speed, которую пришлось снять с производства после прекращения выпуска фирменного 6,0-литрового двигателя W12.
Поделиться
Источник: Automotive News Europe
